Die Strecke

Spurweite:

760 mm, die sogenannte „österreichische“ bzw. „bosnische“ Schmalspur

Streckenlänge:

Ursprünglich 6,1 km (Personenverkehr 1926 - 1963),
ab 1963 5 km (Güterverkehr, später Museumsbahn)
seit 2006 4,8 km (Errichtung der neuen Haltestelle Hirschwang)

Anlageverhältnisse:

Kleinster Radius: 60 m
Größte Neigung: 25 Promille
Größte Höhendifferenz: 28 m auf 1,2 km Streckenlänge
zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

Betriebsstellen (aktuell, mit Streckenkilometer, Seehöhe und Ausstattung):

Payerbach Lokalbahn (ehem. „Payerbach Ort“)	Bhf.	km 0,3	496 m	3 Weichen
Artzberg	Blst.	km 1,3	516 m	Streckentelefon
Kurhaus	Hst.	km 1,9	500 m	Streckentelefon
Reichenau	Bhf.	km 2,9	488 m	3 Weichen
Haaberg	Hst.	km 4,3	497 m	Streckentelefon
Hirschwang	Hst.	km 5,0	500 m	Streckentelefon, Zugang zur Halle
Hirschwang	Bhf.	km 5,2	500 m	6 Weichen
Hirschwang	Zugförderung	7 Gleise, davon 3 Hallengleise, 6 Weichen

Kunstbauten (mit Streckenkilometer, Länge):

Kurhausbrücke	km 2.3	31 m
Wasserleitungsbrücke	km 4.9	13 m
einige Durchlässe, steinerne Stützmauern und Dämme

Elektrische Einrichtungen:

Fahrleitung: Kupfer-Runddraht mit 50 mm² Querschnitt
Verstärkungsleitung: Aluminiumdrahtseil mit 70 mm² Querschnitt
Betriebsspannung: Gleichstrom 500 V

Energieversorgung bis 2002: 3500 V Drehstrom aus dem Wasserkraftwerk Hoffeld
Versorgung ab 2003: 3500 V Drehstrom über Transformator 400/3500 V aus dem EVN-Netz

Energiewandlung in Reichenau: Ein rotierender Umformer, ein statischer Umformer mit Dreiweggleichrichtung über Siliziumdioden.